起重機(jī)起升機(jī)構(gòu)及大小車部分維修標(biāo)準(zhǔn) 起重機(jī)車輪車輪軸與軸承維修標(biāo)準(zhǔn)

　　起重機(jī)是指在一定范圍內(nèi)垂直提升和水平搬運(yùn)重物的多動作起重機(jī)械。又稱吊車。起重機(jī)主要包括起升機(jī)構(gòu)、運(yùn)行機(jī)構(gòu)、變幅機(jī)構(gòu)、回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)和金屬結(jié)構(gòu)等。起升機(jī)構(gòu)是起重機(jī)的基本工作機(jī)構(gòu)，大多是由吊掛系統(tǒng)和絞車組成，也有通過液壓系統(tǒng)升降重物的。運(yùn)行機(jī)構(gòu)用以縱向水平運(yùn)移重物或調(diào)整起重機(jī)的工作位置，一般是由電動機(jī)、減速器、制動器和車輪組成。變幅機(jī)構(gòu)只配備在臂架型起重機(jī)上，臂架仰起時(shí)幅度減小，俯下時(shí)幅度增大，分平衡變幅和非平衡變幅兩種。回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)用以使臂架回轉(zhuǎn)，是由驅(qū)動裝置和回轉(zhuǎn)支承裝置組成。

　　起重機(jī)起升機(jī)構(gòu)及小車部分維修標(biāo)準(zhǔn)

　　1)起升機(jī)構(gòu)的軸：探傷檢查起升機(jī)構(gòu)的主軸和傳動軸，不允許有裂紋;

　　2)電動機(jī)與減速器的位移檢查：應(yīng)符合聯(lián)軸器的安裝要求;

　　3)卷筒和減速器軸線偏差：在軸承座處的允許偏差不應(yīng)大于3mm/m;

　　4)小車輪距偏差：由于小車輪測量的小車軌距偏差：當(dāng)軌距≤2.5m，允許偏差為±2mm，且主從動輪相對差不大于2mm，當(dāng)軌距>2.5m，允許其偏差不大于±3mm，且主動輪相對差不大于3mm;

　　5)小車軌道標(biāo)高偏差：當(dāng)小車軌距≤2.5mm，允許偏差為3mm;軌距>2.5m，允許偏差為5mm;

　　6)軌道中心線離承軌梁設(shè)計(jì)中心線的偏差：箱形單梁允許偏差為：不得大于1/2δ，δ-腹板厚度(mm)，單腹板梁允許偏差為：不小于10mm，箱形雙主梁允許偏差為：2~3mm;

　　7)小車軌道接頭偏差：軌道接頭處標(biāo)高偏差及中心線偏差≤1mm;

　　8)小車輪端面水平偏差：水平偏差不應(yīng)大于1/1000，且兩主動輪偏斜主向相反，1-測量長度;

　　9)小車輪端面偏差：不得大于D/400;

　　10)小車輪踏面偏差：所有車輪踏面都必須在1個(gè)平面內(nèi)，偏差不應(yīng)大于0.5mm;

　　11)小車輪距偏差：允許相對偏差為4mm。

　　起重機(jī)大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)維修標(biāo)準(zhǔn)

　　1)車輪偏差：大車車輪的水平，垂直偏差與小車輪相同;

　　2)同一平衡梁上的車輪檢查：同一平衡梁上的兩個(gè)車輪的對稱平面應(yīng)在同一垂直平面內(nèi)，允許偏差不應(yīng)大于1mm;

　　3)軌道外觀檢查：軌道不應(yīng)有裂紋、軌頂、軌道頭側(cè)面等磨損量不應(yīng)超過3mm;起重機(jī)軌道縱向傾斜度不應(yīng)大于5/1000;同一斷面內(nèi)的兩根軌道相對標(biāo)高偏差≤10mm;

　　4)夾軌器檢修：鉗口磨損量超過原厚40%的應(yīng)更換，電動夾軌器要經(jīng)常注意調(diào)節(jié)安全尺，使其指針在規(guī)定的位置;

　　5)由車輪測量出的起重機(jī)跨度偏差：當(dāng)跨度L≤30m，跨距偏差不應(yīng)大于5mm，當(dāng)L>30m，跨距偏差不應(yīng)大于8mm。

　　6)由車輪量出的對角線偏差：當(dāng)跨度≤30m，偏差不應(yīng)大于5mm，當(dāng)L<30m，其偏差不應(yīng)大于10mm。

　　起重機(jī)車輪車輪軸與軸承維修標(biāo)準(zhǔn)

　　1、起重機(jī)車輪維修標(biāo)準(zhǔn)

　　1)車輪踏面磨損，車輪踏面磨損量超過原厚度的15%時(shí)應(yīng)更換新件，沒超過此值，可重新車制、熱處理修復(fù)。車輪直徑應(yīng)在公差范圍內(nèi)，表面淬火硬度HB300~500，對車輪直徑大于Φ400mm的淬火層厚度應(yīng)大于20mm;小于Φ400mm時(shí)，淬火層厚不應(yīng)小于15mm;

　　2)兩個(gè)相互匹配車輪的直徑偏差，主動車輪直徑偏差不應(yīng)超過名義直徑的0.1%，從動車輪則不應(yīng)超過0.2%，電動葫蘆車輪直徑偏差不應(yīng)超過名義直徑的1%，從動車輪不應(yīng)超過0.2%;電動葫蘆車輪直徑偏差不應(yīng)超過名義直徑的1%;

　　3)輪緣磨損與折斷，變形：輪緣磨損量達(dá)原厚的50%或折斷面積超過30mm2應(yīng)報(bào)廢，輪緣厚度彎曲變形達(dá)原厚度20%應(yīng)報(bào)廢;

　　4)車輪裂紋：車輪發(fā)現(xiàn)裂紋則應(yīng)報(bào)廢;

　　5)踏面橢圓度：車輪踏面橢圓度達(dá)1mm應(yīng)報(bào)廢;

　　6)車輪組裝配：安裝好的車輪組件，應(yīng)能手轉(zhuǎn)動靈活，安裝在同一平衡架上的幾個(gè)車輪就在同一垂直平面內(nèi)，允許偏差為1mm。

　　2、起重機(jī)車輪軸與軸承維修標(biāo)準(zhǔn)

　　1)軸頸的檢修：軸頸在大修后的橢圓度、圓錐度不應(yīng)大于0.03mm;

　　2)裂紋的檢修：用磁力或超聲波探傷器檢查軸，軸上不得有裂紋，劃傷深度不得超過0.03mm;

　　3)滾動軸承的檢修：圓錐滾子軸承內(nèi)外圈之間允許有0.03~0.18mm范圍內(nèi)的軸向間隙。軸承壓蓋調(diào)整間隙應(yīng)在0.5~1.5mm的范圍之內(nèi)。

　　起重機(jī)使用保養(yǎng)：

　　1.起重吊裝設(shè)備出廠前，要做好身份記錄。設(shè)備安裝前安全檢查和維護(hù)：檢查設(shè)備各主要機(jī)構(gòu)性能的完好性，檢查主要鋼結(jié)構(gòu)和聯(lián)接件及其銷軸、螺栓的可見缺陷，檢查設(shè)備表面的防腐情況，形成記錄，出具安裝意見。

　　2.起重吊裝設(shè)備由專人保養(yǎng)維護(hù)。設(shè)備交付使用后，日常保養(yǎng)應(yīng)由設(shè)備操作司機(jī)或使用單位專職人員負(fù)責(zé)，安裝維保單位對日常保養(yǎng)內(nèi)容負(fù)有監(jiān)督和檢查的義務(wù)。日常保養(yǎng)主要內(nèi)容科概括為“十字作業(yè)法”：清潔、緊固、潤滑、調(diào)整、防腐。每天班前、班末10～30分鐘，巡視設(shè)備各部分、各部位是否正常，按規(guī)定加油潤滑，注意機(jī)械運(yùn)轉(zhuǎn)聲音是否正常，做好清潔工作和交接班工作，以達(dá)到設(shè)備外觀整潔，運(yùn)轉(zhuǎn)正常之目的，日常保養(yǎng)記錄和交接班記錄要制成固定表格，并作為檔案管理。

　　3.起重吊裝設(shè)備要定期進(jìn)行專業(yè)體檢。設(shè)備使用過程中的定期檢查和維護(hù)保養(yǎng)：在規(guī)定的時(shí)間里對機(jī)械設(shè)備進(jìn)行若干次保養(yǎng)和修理，以清洗、潤滑、調(diào)整、解體、檢修為中心內(nèi)容進(jìn)行。一般由維修人員和操作人員共同來完成。

　　起重機(jī)出廠后，一般規(guī)定有60小時(shí)左右的磨合期(有的稱為走合期)，這是制造工廠根據(jù)起重機(jī)使用初期的技術(shù)特點(diǎn)而規(guī)定的。磨合期是保證起重機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)，降低故障率，延長其使用壽命的重要環(huán)節(jié)。但部分用戶由于缺乏起重機(jī)使用常識或是因?yàn)楣て诰o，或是想盡快獲得收益，而忽視新機(jī)磨合期的特殊技術(shù)要求。有的用戶甚至認(rèn)為，反正廠家有包修期，機(jī)器壞了由廠家負(fù)責(zé)維修，于是機(jī)器在磨合期內(nèi)就長時(shí)間超負(fù)荷使用，導(dǎo)致機(jī)器早期故障頻繁發(fā)生，這不僅影響了機(jī)器的正常使用，縮短了機(jī)器的使用壽命，而且還因?yàn)闄C(jī)器損壞，影響了工程進(jìn)度。因此，對起重機(jī)的磨合期的使用與保養(yǎng)應(yīng)引起充分重視。